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長期以來,高速公路安全警示主要依賴交通標志、電子顯示屏、巡luo車喊話、高音喇叭廣播等傳統(tǒng)方式,存在諸多難以突破的核心短板,嚴重制約安全管控效能:一是警示精準度不足,傳統(tǒng)高音喇叭、廣播等方式聲波擴散范圍廣,無法精準指向特定違法車輛或風(fēng)險區(qū)域,易對正常行駛車輛造成干擾,同時警示信息傳遞針對性差,違法車輛駕駛員可能因信息過載未捕捉到關(guān)鍵警示內(nèi)容;二是警示時效性滯后,交通標志、電子顯示屏為靜態(tài)或半靜態(tài)警示,無法實時響應(yīng)突發(fā)路況(如車輛逆行、遺灑物、交通事故現(xiàn)場)并向特定區(qū)域車輛推送動態(tài)警示信息;三是惡劣環(huán)境適應(yīng)性弱,在暴雨、大霧、大風(fēng)、夜間等惡劣天氣條件下,交通標志、電子顯示屏的視覺警示效果大幅衰減,巡luo車喊話受距離、噪聲干擾影響,警示信息傳遞效率低;四是管控覆蓋范圍有限,巡luo車喊話受路線、頻次限制,無法實現(xiàn)全路段、全天候不間斷警示,對于偏遠路段、長隧道、橋梁等重點區(qū)域的管控存在盲區(qū)。




高速事故多發(fā)地安全警示定向應(yīng)急廣播音箱
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